Huawei és a ZTE eszközeit le kell építeni - EB javaslat

Az Európai Bizottság azt javasolja a tagállamoknak, hogy a Huawei és a ZTE hálózati eszközeit ne használják a távközlési infrastruktúrában, mert kiberbiztonsági kockázatot látnak bennük. A lépés egyelőre iránymutatás, nem azonnal kötelező tiltás, de a cél az, hogy a magas kockázatúnak ítélt beszállítók kikerüljenek a kritikus hálózatokból.

Mit jelent ez

A javaslat elsősorban a 5G-s és más kulcsfontosságú hálózati rendszerekre vonatkozik. A Bizottság ezzel egységesebb uniós biztonsági megközelítést akar elérni, és szigorúbb szabályozás felé mozdulna.

Mi a lényege

A döntés hátterében az áll, hogy Brüsszel szerint a kritikus infrastruktúrában különösen fontos a beszállítói lánc biztonsága. A mostani ajánlás azt üzeni a tagállamoknak, hogy érdemes korlátozni vagy kizárni a Huawei és a ZTE eszközeit a hálózati rendszerekből.

Röviden

A hír lényege egyszerűen ennyi: az EU biztonsági okokból óvatosságra inti a tagállamokat, és a Huawei, valamint a ZTE eszközeinek háttérbe szorítását kéri a hálózati infrastruktúrában. A jelentések több konkrét kockázatot említenek a Huawei- és ZTE-eszközökkel kapcsolatban. Kiemelik az esetleges rejtett hozzáférési lehetőségeket, a beszállítói lánc sérülékenységét, valamint azt a veszélyt, hogy a kritikus 5G- és távközlési infrastruktúrában nehezebb legyen észlelni vagy kezelni egy támadást.

Mitől tartanak

Az egyik fő aggodalom, hogy a hálózati eszközök mélyen beépülnek a gerinchálózatba, ezért egy kompromittált komponens széles körű hozzáférést adhatna az adatforgalomhoz vagy a hálózat vezérléséhez. A jelentések a beszállítói lánc kockázatát is hangsúlyozzák, mert a hardver, a firmware és a frissítési folyamatok ellenőrzése különösen nehéz nagy, összetett hálózatokban.

Konkrét fenyegetések

A leírások szerint gondot okozhat az adatlopás, a lehallgatás, a szolgáltatás megbénítása és a távoli manipuláció lehetősége is, ha egy beszállítói komponens megbízhatatlan vagy rosszul felügyelt. Az európai források emellett a stratégiai függőséget is kockázatnak tekintik, mert egy nagy piaci súlyú szállítóval szemben nehezebb gyorsan váltani vagy vészhelyzetben leválni.